隧道施工机械化配套技术与装备研究主要是：前言、隧道盾构法施工技术研究、隧道TBM法施工技术、隧道施工机械化配套技术研究、隧道钻爆法装备国产化研究、结语
XX隧道全长为3345m，最大埋深81m，为时速120km双线电气化铁路隧道。隧道全段位于直线上，最大坡度-11‰。
在同等利用率的前提下，异形盾构的开挖面积小于圆形盾构的开挖面积；
常规Φ12m圆盾构的驱动主轴承（直径为6.0m）为进口件，供货周期通常为为 6-9个月;而异形盾构使用的是组合式刀盘，其驱动主轴承（直径为1.0m），供货周期通常为3个月以内，性能可靠，有利于缩短设备进场时间，促进民族工业的发展。
常规大盾构所采用的刀盘结构复杂，且不便于维修，而异形盾构刀盘结构相对简单，造价较低。
