1.前言
近年来，随着国民经济的日益发展，铁路建设和城市建设大规模实施。为了更好的解决用地局促，充分开发利用地下空间，采用埋置于地下的候车室、地下铁道逐渐增多，高层及超高层建筑涌现，基础埋置越来越深，同时，作为车库等功能的广场式建筑的纯地下室部分、裙房或相对独立的地下结构物的开发和利用越来越广泛。由于该类地下结构物建筑面积大、基础埋藏较深，建筑层数相对较少，在历史最高地下水位情况下，结构自重不足以抵抗地下水的上浮力，地下结构物的抗浮问题日益突出。一般而言，地下室上浮的原因是结构体重量及地下室侧壁摩擦力之和小于水浮力所引起，如何根据工程实际情况解决建筑物的抗浮是一项技术难题。
中铁十局济铁工程公司经过对青岛客站地下候车室抗浮施工研究，形成了抗浮锚杆施工工法。该工法技术先进，社会效益和经济效益十分显著。
2. 工法特点
2.1 采用潜孔钻机操作简单，工艺先进，可以有效的缩短施工工期。
2.2 采用抗浮锚杆技术能够减少环境污染，降低施工成本。
3. 适用范围
建筑体型较大、基础埋藏较深，建筑层数少、结构自身重量不足以抵抗地下水上浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。
4. 工艺原理
利用潜孔钻机在下卧基岩成孔，通过设置抗浮锚杆将结构物或构筑物基座与下卧基岩连成整体作为基础或上部结构的一部分共同工作，这种基础可有效的抵抗地下水的上浮力。
