该工法根据双向双螺旋无粘结预应力空心板车道结构复杂、施工难度大、目前施工借鉴资料不足的特点，从螺旋车道平面定位及标高控制、模板及支撑体系安装、轻质管安装、预应力筋铺设、钢筋安装、混凝土施工、无粘结预应力筋张拉与锚固、模板拆除等方面进行详细介绍施工操作要点。并且，在螺旋车道平面定位及标高控制、预应力体系模板支撑架体拆除时间的确定技术等方面有创新。
双向双螺旋无粘结预应力空心板车道创新结构将螺旋结构、预应力结构及空心楼板结构合理地结合为一体，可以同时发挥三种结构各自的优点，有效解决现有车库占地面积大、出入库不便等问题，保证使用功能的情况下可以大幅度降低成本，造型美观。该工法适用性和可操作性强，安全可靠度高，施工便捷，实施效果好。通过该工法可以准确的定位轴线、标高，并顺利完成模板及支撑体系安装，有效保证螺旋结构双向坡度准确，完美实现双向双螺旋结构造型，线条圆滑，外形美观。适用于轿车生产企业停车楼工程及大型社区、商业集中区、超市、体育场馆等公共停车场的螺旋式预应力空心板车道施工，小型的螺旋式普通板车道施工可以参考。
该工法在“中国汽车技术研究中心新院区建设项目科研楼、停车楼等工程”施工中成功应用，取得了很好的效果，创造了可观的经济效益和社会效益，技术成熟，安全可靠。并且，本工法施工工艺先进，操作简便，解决了施工过程中的技术难题，有效控制螺旋结构坡度及标高，有效保证双螺旋曲线造型，可为今后类似工程施工提供借鉴，具有广阔的推广应用前景。
