工程地质条件
2.1地形地貌
拟建隧道位于构造剥蚀低山地貌，山丘叠起，较为连续，自然坡度较陡，边坡切割较深。山上植被较为发育，多以松树和各种灌木为主。线路段最高标高在ZK51＋060，
高337m，最低标高在隧道出口，约48m，相对高差289m。隧道进出口坡度相对较缓，自然坡度约为10~20°。
2.2地质构造
隧道区大地构造部位处于华南褶皱系西南部，云开隆起区东南缘，经历多次构造活动，形成十分复杂的构造物质组成，发育近北东向～北东东向构造线为主的复式褶皱与断裂构造。
（1）褶皱构造
区域上，隧址位于阳春复向斜的东南翼边缘，就遂址而言，隧道穿过背斜构造——鹅步岭背斜，与背斜轴线呈80°斜交。
鹅步岭背斜：背斜基本上沿鹅步岭山脉展布，背斜轴部约位于K51+500～K51+700，走向为北东东—南西西向（约64°）。背斜核部为泥盆系中下统桂头群（D1-2gt）石英砂岩、页岩、粉砂岩和砾岩，两翼由泥盆系上统（D3）组成。背斜西北部由于漠阳江冲刷作用遭到破坏，地貌上表现为河流阶地；背斜东南部保存较好。
遂址横穿背斜，由于受北西向断裂的错动，遂址附近岩性复杂，有变质石英砂岩、页岩、粉砂岩、砾岩和灰岩等。
出露地层为泥盆系中下统桂头群（D1-2gt）紫灰色砂岩与页岩互层夹粉砂岩及第四系残坡积层（Qel+dl）。隧道进口段地层产状为109°∠49°。隧道出口段地层产状为330～25°∠45～60°。隧道进出口地层与山坡为斜交顺向坡。
